به گزارش حیات به نقل از فارس، در سال‌های اخیر یکی از چالش‌های اصلی توسعه و بهره‌برداری از متروی تهران، کمبود واگن و فرسودگی بخشی از ناوگان بوده است. بخش قابل توجهی از واگن‌های موجود مترو در دو دهه گذشته از طریق قراردادهای خارجی تأمین شده و به دلیل محدودیت‌های مالی، تحریم‌ها و پیچیدگی‌های تأمین قطعات، روند نوسازی و افزایش ناوگان با کندی همراه بوده است.از سوی دیگر، فناوری ساخت واگن مترو به دلیل پیچیدگی‌های فنی در حوزه‌های الکتریکی، مکانیکی و سامانه‌های کنترلی، تا سال‌های اخیر در داخل کشور بومی‌سازی نشده بود و تولید این نوع واگن‌ها با واگن‌های قطارهای بین‌شهری تفاوت‌های اساسی داشت. همین موضوع باعث شد تأمین واگن مترو عمدتاً وابسته به قراردادهای خارجی باشد.

ظرفیت ناوگان متروی تهران طی ۳.۵ سال آینده دو برابر می‌شود